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蘇州新能源展會感想

2015年10月30日，在蘇州參加了大比特舉辦的“第五屆光伏逆變器暨汽車充電樁磁組件應用技術研討會”，會議圍繞“汽車充電樁市場發展及趨勢”、“充電樁磁組件設計及發展”、“金屬材料在大功率電源中的應用”等話題進行，海光作為參展方備受業內人士關注。

新能源充電樁市場廣闊，我們看看下面的數據分析.

發達國家充電樁建設情況，值得我們借鑒：

在美國，電動車的銷量已占全球的45%。 2014年，美國的充電樁數量約2.7萬個(不包含家用充電插座)，其中74%屬于私人充電樁。 到了2015年9月，美國投入使用的充電樁已經超過5萬個。僅加州就有6597座2級充電站和652座直流充電站。 全美有 63%的公共充電站是免費使用的，這些充電站涵蓋各種功率和充電標準。 在非公共區域，免費充電的充電站數量達到了 76.1%。據通用公司統計，65%的通用和日產車主選擇在家充電，32%在辦公場所充電，僅有3%在公共場所的充電樁進行充電。

日本政府計劃到2020年將純電動車、插電式混合動力車和混合動力車的比例提升至全日本新車銷量的15%-20%份額。 目前，日本電動車充電站比加油站還要多，全日本已經擁有4萬個汽車充電樁，是全球電動車充電設備數量重要的增長點。

在歐洲，荷蘭、英國和挪威擁有最發達的充電網絡，也是電動車銷量最高的地區。 英國正在加速充電樁布局并發展電動車無線充電技術。英國最大的充電運營商就已經在英國布下了2.7萬個充電樁。 2013年荷蘭電動汽車的銷量占了總體汽車銷量的23%，并建設了200多個充電站，構成一個50公里之內必有充電站的全國性充電網絡. 相比之下，德國和法國在這方面比較落后。 法國目前投入使用的充電樁只有8000個。不過，未來3年法國將增加1.6萬個充電樁。 德國上路的電動車只有約10萬輛，充電樁只有約2100個。不過，德國政府提出要在2020年前實現100萬輛電動車上路的目標，因此計劃在2017年建成400個快速充電站，而且還要統一使用歐洲標準連接器。

美日充電樁 鼓勵政策優厚

美國方面， 每修建一個家庭充電樁可獲得最高2000美元的抵稅優惠(相當于家庭充電樁成本的一半)，商業用戶修建大型充電基礎設施可以享受最高5萬美元的抵稅優惠。 除此之外，各州還有額外的免稅或補貼政策。

日本方面， 充電運營商可以獲得三筆錢： 一是消費者支付的充電服務費； 二是政府對 運營商的建設補貼，最高可以給到投資總額的三分之二； 三是由豐田、本田、馬自達等主要的汽車廠商組成的充電設施產業聯盟支付的錢。